国家一直在调控房地产市场，坚持房住不炒，中长期房地产业不容乐观，恒大投资造车花了不少钱，一直没有量产上市，造成集团资金紧张，如果没有新的业务板块给集团输血，以恒大的开盘数量，很快就会缺少资金变卖项目，引发信用危机，造成银行、债权方联手逼债，有些公司看起来很大，倒的时候也很快。

空降的恒大汽车高管，导致了恒大今日的困境

1.恒大及时撤退地产跨入新能源汽车，采用轻装上阵入股FF，战略决策及时也极佳。

2.大跌眼镜的是恒大许老板的战略决策，却屈服给了自诩行业精英的空降高管。抛弃FF自建造车体系是严重的战略失败!以往跨行转型失利有主业正红，现在转型是迫于自救，时间现金流就是生死!退出FF浪费了时间，自建体系消耗了现金流!

3.不用怀疑，用小拇指想一想也是所谓精英高管的出谋划策。自建体系，这些高管才是高管，参股FF，这些高管只是打酱油的跟班!老板要明白，高管未必有大局，也未必有战略格局!

4.以2018年实际机遇 ，以恒大实力影响力，恒大不退出FF,国内国际行业宝座未必是特斯拉。今日FF市值不会低于万亿。恒大持股36%，这边大赚特赚盆满钵满，那边也不会投入大量现金流陷入造车泥潭。最大的价值是争取了转型时间，把握了新能源汽车市场机遇。

5.如果，恒大在FF收获巨大利益后，现在回头设摊子弄自己的车，一切水到渠成，从容自如!恒大更不会出现今日之困境!

恒大能不能挺住要看国家层面是否支持，如果国家层面支持，只要银行不抽贷肯定没问题，供应商建筑商吵吵再厉害毕竟相对量少、欠款相互间没有连锁和强制性关联，而且对恒大银行融资信誉形成不了实质性影响，应该有几百亿就风平浪静了。如果不支持或支持力度不大，可能三天后就有问题了。从现在看，后者迹象明显些。

恒大现在处境确实是举步维艰！

第一、国家三道红线外加银行的两种限贷政策，融资真是很难。销售来说前七个月还算可以，总共约4000亿。

第二、现在逾期商票与相应持票企业协商抵房子。现在抵扣的房子大多都是两年后的期房。很多不确定因素，很多企业抵扣的意愿不高。

第三、下半年面临大面积交房，需要大量资金投入。现在很多合作单位以前的商票不给兑付，就停工、停产。

第四、负面新闻不断，商业信誉已经面临集中兑付。

总之，恒大总体规模还是很大的，俗话说：瘦死的骆驼比马大。个人愚见，最后只能舍足保驹，断臂求生。优秀的企业只有在危难之时，方显企业家力挽狂澜的英雄本色。

祝愿恒大能够挺住，即是对广大购房者责任当担，也是对社会和国家负责企业的光荣使命！