今年的上海车展与往年有些不同，以往大家可能只是会看到一些新车，但是今年却发生了不少大事当然，对于普通消费者来说，最让大家心动的还是华为和恒大的新车，与其他新势力造车不同，两者这次在上海车展可以说是给了大家不小的惊喜，也用实际行动证明了自己不是PPT造车不过，面对恒大与华为的新车，很多网友也十分纠结，不知道该不该买特斯拉今天就和大家简单聊一聊，恒大与华为的新车亮相，你还会买特斯拉吗？

说实话，我可能都不会买一方面是因为身处北方，而且住的是老小区，别说充电了，停车都费劲；另一方面则是不想当小白鼠，恒大与华为旗下的新车到底表现如何，还需要时间的验证，至于特斯拉的产品，至少在这次事件有一个明确答案之前，相信很多人都会犹豫吧

其实对于大多数消费者来说，我更建议大家还是优先选择传统车企的产品，或者干脆选择传统燃油车当然，哪怕是选择纯电动汽车，我个人也更看好比亚迪等传统车企的产品，而不是所谓的新势力造车至于原因，可以分三点来看：

第一点：纯电动汽车的弊端

前文说过，我的家在北方，每年冬天可以轻松达到零下2、30度，这个时候，电动汽车的续航里程真的让人有些无法接受而且如果没有地库的话，很多时候充电能否充满都不确定，再加上充电桩在高速服务区的普及程度，我肯定还是更看好传统燃油车当然，在南方的消费者更多的还是要考虑车辆的耐用程度等不过对于目前电动车以及其周边表现来说，我觉得它更适合作为家里的第二辆车，而不是唯一的那一辆车

第二点：造车理念不同

目前很多新势力造车的产品都给人满满的科技感、未来感，这种做法或者设计理念没错现在很多车企的产品更像是给电脑装上了四个轮子，而不是在汽车的基础上多了更多智能化表现而这就是现在很多新势力造车与传统车企在造车理念方面的不同，换做是你的话，你更希望自己的爱车是什么样的呢？

第三点：车企不止是卖车

很多造车新势力的销售渠道都是线上，看起来很高级，但是对于消费者来说，却并不是真正意义上的好事很多消费者在买到车之后才发现，自己去保养或者维修的门店竟然是车企和其他车企合作的售后中心，单纯的保养还好，有些维修问题解决起来很麻烦事实上，对于造车新势力来说，它们不是不想拥有自己的线下门店，而是这种门店的普及是需要时间和金钱的所以，这就是为什么我更喜欢传统车企的关系，毕竟车企不止是卖车，还要充分保证消费者用车无后顾之忧

说实话，相信恒大和华为的车不会太差，特斯拉能够越挫越勇也说明其强悍但是对于新势力造车来说，其实最缺的就是时间，这个时间不仅仅包括对未来的架构，也包括对产品的验证至少对于大多数消费者来说，花十几万或者几十万买车是用来开的所以，不要盲目地追求品牌或者情怀，产品才是关键