导语

如何将碳废物转化为可持续的、经济上可行的解决方案并在当地生产?南特技术中心的空客团队和当地初创企业Petit·Breton率先使用空客生产过程中回收的碳废料制成了第一辆自行车。

第一辆“空中客车制造”的碳自行车已经在南特初创公司 Petit·Breton 的工厂生产。在距离空客位于南特的工厂只有几公里的地方，Petit·Breton的创始人罗宾·科让(Robin Cojean)回忆起他第一次与空客相遇：“那是在2013年。当时我正在南特的复合材料修理车间做我的期末工程实习。我看到了很多没用过的碳边角料。当时我对自行车充满热情，在法国生产碳自行车的想法已经出现在我的脑海中。”

在做了5年航空工程师之后，罗宾最终决定实现他的梦想，在南特制造了一辆“生态设计”的单舱自行车和定制自行车，使用碳纤维和亚麻纤维。他创立了自己的公司Petit·Breton，并设计了第一款车型，一款砾石自行车(道路/山地混合自行车)。他的所有材料都来自当地，是一家100%的法国制造商。

生产中的碳纤维自行车

碳回收：空客正在扩大其项目

在南特空中客车公司，每年大约会产生100吨的碳废料，团队多年来一直致力于重新利用悬垂线轴末端的碳边角料，这些边角料可以制造中翼箱的复合板。

在南特的技术中心内，一个“碳再利用”项目小组已经成功地进行了碳再利用工作，并增加了其项目，以证明碳再利用的可行性。“我们生产了设计用品、假肢，甚至还有冲浪板。每年我们都在不同的领域发现新的前景，目前我们正在探索空客内部飞机部件的小规模生产机会。我们相信，从长远来看，通过赋予我们所有的碳废物第二次生命，它可以重估我们所有的碳废物，”空中客车采购经理 David Merle 和 技术中心项目经理 Nicolas Fordos 解释说。

从测试到第一辆自行车的生产

当他们听说罗宾的项目时，空客显然帮助了他，并于2020年12月举行了第一次会议。围坐在桌旁，他们研究了自行车的车架、前叉、车把、鞍座和茎。考虑了许多技术限制，以促进自行车生产中材料的实施和转化。测试阶段启动，空中客车公司为 Robin 提供了两个翻新的碳切割套件：两个不同材料的套件，一个是碳板，另一个是碳纤维布，每一个 4 米长，这样就可以生产一辆自行车。同时，该团队生产了一种自行车罩，由热塑性塑料片制成，在运输过程中覆盖飞机机身。

“空客制造”的碳自行车目前正在Petit·Breton工厂组装，将于明年6月交付给第一个客户，空客团队已经在忙于探索碳废物的新机会。

本文来源：JEC GROUP