莱比锡(Leipzig)，位于德国东部，是萨克森州人口最多的城市截至2021年，德国人口约为60万，是德国人口第八多的城市，也是前东德地区仅次于柏林的第二大人口城市
莱比锡是德国重要的工业和铁路枢纽城市大诗人歌德十分喜爱这里，称它为“小巴黎”这里街道整洁，商业繁华，是世界闻名的博览会城、书城和音乐城每年春、秋两季都有国际博览会在此举行
在莱比锡，从一个地方到另一个地方旅行的最佳方式是乘坐有轨电车或公共汽车，二者线网规模十分发达
奥古斯都广场
历史
1872，莱比锡马拉轨道车进入城市中，拉开了当地有轨电车时代的序幕
1897年，线路进入电气化时代
自1938年以来，莱比锡有轨电车网络一直由莱比锡格·韦尔克斯贝特里贝运营
线路
莱比锡有轨电车线网为中心放射结构的大型网络
莱比锡的公共交通系统十分依赖其大型且广泛的有轨电车网络和S-Bahn系统，两者一起构成了当地公共交通系统的支柱此外，还有61条公交线路，主要服务于市区
在莱比锡中央火车站，从有轨电车站台可以便捷地到达火车站的购物中心和位于地下的市域铁路车站
莱比锡有轨电车采用的是1458mm的轨距，在世界范围内较为特殊当时在建造轨道时，即存在与轨距的初始偏差，应使用1435mm的标准轨道变为1438mm在没有轨道固定器的情况下，平轨和长轨枕的上部结构并不稳定，仅几年后，由于运行期间的荷载和地表水的渗透，导致轨道扩宽至平均1460mm由于当时马拉铁路公司的管理层发现轨距调整的费用太高，在未通知监管当局的情况下，将轮对压至1458mm的轨距这就创造了一种在莱比锡使用的特殊轨距，在随后的几年中一直保留着这种轨距，直到今天，这种轨距还无法连接到铁路网
车辆
LVB在有轨电车采购方面实现了一个里程碑，其首辆XL于2016年底投入使用
自2016年起，莱比锡有轨电车上安装了各种大量的TSL-ESCHA开门按钮、信号灯、警示灯和蜂鸣器所订购的61辆车辆中，超过20辆已经行驶在该市的道路上了新型电车使莱比锡有轨电车能够应对不断增加的乘客数量
运营
不仅在莱比锡，在整个德国中部，公共交通票价由德国中部交通协会监管这意味着，有轨电车、公共汽车、S-Bahn列车、区域特快列车等，铁路运输和公共汽车的车票都遵循同一价格表
莱比锡公共交通运营商LVB每年运送超过1.48亿乘客前往目的地
2016年，莱比锡乘客增长远高于德国平均水平，主要归因于普通通勤人数的急剧上升即便如此，该公司继续推进其投资活动，以改善其服务总投资从2015年的5680万欧元增加到2016年的6320万欧元，实现了基础设施和车辆的大升级
莱比锡有轨电车图集：
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